Il-magna tal-karozzi hija l-magna biex il-karozza tipprovdi l-enerġija, hija l-qalba tal-karozza, li taffettwa l-qawwa, l-ekonomija u l-protezzjoni ambjentali tal-karozza. Skond is-sorsi differenti ta 'enerġija, Engine Spare Parts il-magna tal-karozzi tista' tinqasam f'magni diżil, magni tal-gażolina, muturi tal-vetturi elettriċi u ibridi u l-bqija.
Għeja tirreferi għall-materjal, partijiet u komponenti taħt tagħbija ċiklika, f'xi punt jew xi punt biex jipproduċu ħsara permanenti lokali, u wara ċertu numru ta 'ċikli biex jiffurmaw xquq, jew biex jespandu aktar ix-xquq sakemm il-ksur komplet tal-fenomenu.
Fl-inġinerija u t-tagħmir mekkaniku. Il-fenomenu tal-ħsara għeja huwa estremament estensiv. Jgħaddi minn kull moviment tal-partijiet. Ħsara fl-għeja minħabba l-ebda deformazzjoni makro-plastik sinifikanti, il-qerda hija f'daqqa ħafna, li ħafna drabi tirriżulta f'inċidenti katastrofiċi, Partijiet ta 'l-Ispare tal-Magna li jikkawżaw telf ekonomiku kbir. Ittejjeb il-proprjetajiet kontra l-għeja ta 'partijiet tal-metodi li ġejjin:
1 għażla tal-materjal
Il-prinċipju tal-għażla tal-materjal huwa: li jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tas-saħħa statika fl-istess ħin, għandu jkollu wkoll reżistenza tajba għall-għeja. Fil-passat, prinċipju bażiku ta 'għażla ta' saħħa statika huwa li teħtieġ saħħa ogħla, iżda fid-disinn għeja, huwa meħtieġ li tagħżel mill-perspettiva tas-saħħa għeja:
(1) Meta jintlaħaq il-valur tal-istress għat-terminu tal-użu, l-Ispare Parts tal-Magna l-limitu tal-għeja tal-materjal għandu jissodisfa r-rekwiżiti.
(2) is-sensittività tal-inċiżjoni tal-materjal u l-grif is-sensittività għall-għeja hija żgħira, fir-rwol tat-tagħbija li jalterna biex tagħti attenzjoni speċjali.
(3) Ir-rata ta 'propagazzjoni tal-qsim hija bil-mod, ħalli x-xquq kritiċi akbar, jiġifieri, il-materjal meħtieġ ksur ebusija.
(4) Innota li d-direzzjoni tal-fibra u d-direzzjoni tal-forza ewlenija għandhom ikunu l-istess.
(5) jagħtu attenzjoni lir-reżistenza għall-korrużjoni tal-materjali, filwaqt li jimminimizzaw id-difetti interni tal-materjal, il-partijiet importanti għandhom jiġu ttestjati permezz tal-ittestjar.
Disinn tat-Tkessiħ li Jaqa'
Il-prattika wriet li r-rwol tal-istress li jalterna aktar baxx, il-partijiet mhumiex suxxettibbli għal xquq ta 'għeja, anke jekk ix-xquq, il-veloċità ta' espansjoni hija aktar bil-mod. Wara l-assemblaġġ tal-komponenti wara t-tħaddim ta' ċertu perjodu ta' żmien taħt stress baxx, u mbagħad żdied gradwalment għal-livell ta' stress tad-disinn; għall-partijiet tal-frizzjoni tal-użu tad-disinn tat-tkessiħ, dawn il-metodi jistgħu jtejbu s-saħħa tal-għeja u l-ħajja tal-komponenti. Mill-perspettiva tas-saħħa statika, Engine Spare Parts il-livell ta 'stress jista' jtejjeb il-ħajja għeja tal-komponent. Hemm kontradizzjoni bejn it-tnejn, u jeħtieġ li titfassal skont is-sitwazzjoni speċifika.
3 biex tiġi evitata l-konċentrazzjoni tal-istress
Partijiet mill-ħsara għeja ġeneralment tibda mill-istress massimu, u l-konċentrazzjoni stress hija normalment is-sors ta 'xquq għeja, għandhom jiġu evitati fid-disinn. Il-prinċipji tad-disinn strutturali huma:
(1) fil-partijiet għandhom jevitaw bidliet qawwija fis-sezzjoni trasversali, Spare Parts tal-Magna meta d-daqs trasversali jew il-forma jinbidlu, jippruvaw jużaw kantuniera tonda kbira għat-tranżizzjoni, filwaqt li d-disinn għandu jevita l-interruzzjoni tal-linja tat-trażmissjoni.
(2) sa fejn ikun possibbli l-użu ta' struttura simmetrika, l-Ispare Parts tal-Magna biex tiġi evitata l-istruttura b'eċċentriċità, l-assimetrija għandha tagħti attenzjoni lit-tgħawwiġ lokali kkawżat mill-istress.
(3) il-partijiet strutturali għandhom ikunu kemm jista' jkun possibbli biex inaqqsu l-ftuħ, speċjalment fil-wiċċ tal-medda kemm jista' jkun mingħajr ftuħ, għall-fetħiet għandhom jitqiesu bħala l-forma tagħha biex titnaqqas il-konċentrazzjoni tal-istress, filwaqt li l-pożizzjoni tal-ftuħ għandha tkun tinsab fiż-żona ta' stress baxx.
(4) Rivets u ħjut, weldjaturi, eċċ huma sorsi kkonċentrati ta 'stress, eħxen kif suppost fil-ġogi tagħhom biex inaqqsu l-istress lokali, illustrati fil-weldjaturi, deburring, chamfering tarf, eċċ biex titnaqqas il-konċentrazzjoni stress Tal-metodu effettiv.
(5) fil-partijiet ewlenin tal-eżistenza tal-konċentrazzjoni tal-istress ma għandhiex tkun konnessa mal-partijiet sekondarji, biex jiġi evitat li jiżdied l-istress lokali.
4 Inaqqas il-ħruxija tal-wiċċ u jtejjeb il-kwalità tal-wiċċ
Huwa magħruf sew li l-falliment għeja normalment jibda fil-wiċċ, u xquq għeja huma ġeneralment iġġenerati f'żoni fejn il-kwalità tal-wiċċ hija fqira. Għalhekk id-disinn għandu jiġi kkunsidrat:
(1) tnaqqas il-ħruxija tal-wiċċ, sabiex il-koeffiċjent tal-wiċċ tal-ħalq jiżdied, ittejjeb is-saħħa għeja.
(2) l-użu tal-proċess tat-tisħiħ tal-wiċċ, sabiex is-saħħa tal-metall tal-wiċċ tiżdied, sabiex is-sors tal-għeja mill-wiċċ għall-erja tal-wiċċ għall-erja li ġejja, biex tittejjeb is-saħħa tal-għeja tal-partijiet.
(3) l-użu ta' miżuri kontra l-korrużjoni tal-wiċċ, filwaqt li tingħata attenzjoni għal jekk l-effetti negattivi tal-korrużjoni għandhomx impatt negattiv, bħall-partijiet tal-kisi għandhom jevitaw il-fenomenu tal-embrittlement tal-idroġenu u l-korrużjoni tal-istress.
(4) relattivament statika bejn iż-żewġ uċuħ għandha titnaqqas biex jiġu evitati l-korrużjoni u l-brix, ma tistax tiġi evitata meta l-użu ta' ppakkjar jew kisi ta' strixxa rqiqa biex titnaqqas il-brix reċiproku, bħal toqob tal-boltijiet issikkati bil-konnessjoni tal-bushing jew tal-boltijiet taċ-ċappetti.
(5) l-użu ta 'proċess ta' qabel id-deformazzjoni, jiġifieri, il-partijiet fix-xogħol qabel ma kkawża xi deformazzjoni tal-plastik, li tirriżulta fi stress kompressiv residwu favorevoli biex ittejjeb il-ħajja ta 'għeja, ta' min jinnota li l-introduzzjoni ta 'stress tensili residwu, il-materjal inaqqas is-saħħa tal-għeja Il-
(6) Imminimizza jew elimina d-daqs tax-xquq inizjali li jistgħu jseħħu fuq il-wiċċ tal-parti. Għeja ħsara normalment tibda u tespandi mill-xquq inizjali.
